本车载 GNSS 研发用 MMCX 为标准 50Ω、DC-6GHz，接车载主机与 GPS 天线，覆盖 GNSS/信息娱乐/蓝牙频段，带内回波可控。强振环境加线夹/点胶/二次锁，把轴向力转到结构件。前装需补 IATF/USCAR；ADAS/77G 雷达不接普通 MMCX，转 FAKRA/迷你 FAKRA/SMA/MCX。按 CECC/IEC 取向检配，外协 VNA 出 S11/S21。

参数 取值
阻抗 50Ω
频率上限 DC-6GHz（GNSS/信息娱乐/蓝牙在带内）
VSWR 直式 DC-4G≤1.25、4-6G≤1.40（样品级）
插入损耗 单头≤0.1√f(GHz)
耦合方式 推入卡扣，可 360° 旋转
振动固定 线夹/点胶/二次锁（推入保持力弱于螺纹）
体系 前装补 IATF/USCAR；无体系接研发/后装
禁用 ADAS/77G 雷达不接普通 MMCX，转 FAKRA/迷你 FAKRA
报告 按 CECC/IEC 取向检配，外协 VNA 出 S11/S21
工作温度 −40~+90℃（依电缆/绝缘）

取值写可验证区间；查不到写「需按实际送检 / 实测确认」，禁编数字。

  • 车载主机 ↔ GNSS 天线：50Ω 跳线，GNSS 频段内回波可控，户外用密封穿墙另配。
  • 车机蓝牙 / 信息娱乐：板端 MMCX 互连，2.4/5.8G 在 6GHz 内，旋转理线。
  • 研发样机：频繁拆装调试，可换线、可维护，出 S11/S21 抽检。

车载 GNSS/信息娱乐研发取 50Ω MMCX；强振加线夹/点胶/二次锁，不靠推入保持。前装补 IATF/USCAR 与 USCAR 振动规范；ADAS/77G 高频转 FAKRA/迷你 FAKRA/SMA/MCX，不接普通 MMCX。户外用密封穿墙尾柄，标准款不防水。

车载能用推入卡扣吗？

能用于信息娱乐/GNSS 研发，但强振加线夹/点胶/二次锁，把轴向力转到结构，不靠推入保持。

ADAS 雷达能接吗？

77G 远超 6G 且车规，无 IATF 不写前装；转 FAKRA/迷你 FAKRA/SMA/MCX，不接普通 MMCX。

前装要补什么体系？

前装补 IATF/USCAR 与振动规范；无体系只接研发/后装，不写车规前装。